因去年的一起安全事故，广东铝材企业豪美新材和董事长近日受到相关部门行政处罚。

　　12月11日晚间，豪美新材（002988.SZ）发布公告，针对去年4月子公司精美特材（全称“广东精美特种型材有限公司”）工厂车间发生的爆炸事故（4·3清远铝加工企业爆炸事故），清远市应急管理局已下发《行政处罚决定书》。

　　清远市应急管理局表示，经调查，认定精美特材、豪美新材董事长董卫峰，双方对爆炸事故发生负有责任，分别给予110万元、25.05万元的行政处罚。此次事故已造成5人死亡，直接经济损失2100万元。

　　这一场造成5人死亡的建材企业工厂爆炸事故，曾引发社会关注。从现场流出的视频来看，工厂爆炸后腾起“蘑菇云”，事故发生后的工厂上方棚顶已被炸毁。

　　2022年4月25日，应急管理部办公厅曾通报，4月3日广东清远企业精美特材的熔铸车间9号井发生铝水泄漏，铸井看盘工擅自脱岗，未能及时进行处置，大量高温铝水快速泄漏进入深井，遇冷却水发生剧烈爆炸。附近的6号井受9号井爆炸影响，接连发生爆炸。事故造成5人死亡，车间被炸毁，周边相邻建筑受冲击波影响，发生变形破损。

　　应急管理部办公厅重点强调，在全国安全生产专项整治三年行动巩固提升阶段，仍然发生铝加工（深井铸造）企业爆炸事故，教训极其深刻。

　　在事故发生后的一周内，豪美新材曾回复投资者，发生事故的是熔铸车间，没有影响到后端挤压和深加工车间，主要通过外协解决熔铸产能不足问题。

　　在事故发生的3个月后，2022年7月27日，精美特材的熔铸车间已经复工复产。豪美新材表示，本次复工的熔铸车间A拥有5条生产线，产能约10万吨/年，可以满足精美特材大部分的熔铸产能之需。

　　从2022当年的营收来看，精美特材的事故对豪美新材有一定负面影响。财报显示，子公司精美特材实现营收23.17亿元，同比增长19.76%；净亏损6983.57万元。亏损的主要原因为事故支出，以及因事故带来的长期资产减值等。

　　合并母公司口径后，2022年豪美新材实现总营收54.13亿元，同比下滑3.34%；归母净亏损1.11亿元，公司整体由盈转亏。之前2021年的归母净利润为1.39亿元。

　　涉事车间复工一年后，2023年9月20日，也就是在此次公布行政处罚的三个月前，清远应急管理局就公布了详细的爆炸事故调查结果，并宣布已逮捕涉事公司的总经理、安全环保主任、熔铸分厂厂长、涉事车间负责人、涉事车间带班主管，建议司法机关依法追究上述5人的刑事责任。同时，除去总经理被取保候审外，其余4人已在2022年5月5日被当地检察院批准逮捕。

　　工厂损毁方面，清远应急管理局补充，爆炸造成了熔铸二车间厂房建筑结构（包括房顶、铝合金墙体等）以及车间的深井铸造设备、电缆线路、起重机、压力容器工业管道等大面积设备设施严重损坏，厂区周边部分建筑物受损。这也与此前公司披露长期资产减值相对应。

　　如今，距离事故发生当日已经过去600多日，此次针对公司、董事长层面的行政处罚也意味着该事故的后续处理已经进入尾声。

　　豪美新材为一家来自广东清远的铝材企业，成立已接近20年，目前销售的铝材主要分为建筑用铝型材、工业用铝型材以及汽车轻量化铝型材。2020年，豪美新材登陆深交所中小企业板。

　　在最新的财报中，上述三种铝材分别给公司贡献超过3成、接近4成、接近2成的收入，其中建筑用铝型材主要用于门窗幕墙。同时，公司也有销售系统门窗，占比不到1成。

　　豪美新材也有推出自有门窗品牌“贝克洛”，但在国内主要面向工程客户，在国外则有面向零售客户。

　　也就是说，豪美新材作为一家铝材供应商，目前已经进入系统门窗领域。在此赛道上，知名度较高的品牌为正在冲刺IPO的皇派家居、新豪轩门窗等一众来自广东佛山的老牌企业。

　　资信评估企业中证鹏元曾在事故报告书里提到，涉事企业精美特材，为豪美新材IPO募投项目中的”铝合金新材建设项目“、豪美转债募投项目中的“高端工业铝型材扩产项目”，这两个项目的实施主体。

　　从公司以往披露的招股书、可转债上市告知书来看，这两个项目的募集金额投资额总额为7.71亿元，两个项目的投资总额为8.51亿元。

　　需要关注的是，招股书显示，“铝合金新材建设项目”主要围绕公司重点发展产品汽车轻量化铝型材进行，是在现有基础上扩大核心产品的生产规模。

　　这与11月豪美新材的6连板风波相对应。界面新闻曾报道，11月7日至11月14日，豪美新材收获6连板，期间股价累计涨幅77.16%。11月14日，公司收到深交所关注函。

　　豪美新材在11月3日的《投资者关系活动记录表》中，对获取订单情况进行了多次表述，包括时下大热的华为汽车。

　　比如“公司已取得共280个车型定点项目，客户覆盖了宝马、奔驰、本田、丰田等合资车型，广汽埃安、比亚迪、华为问界、长安等国产品牌”、“公司已经取得问界系列车型定点，主要提供电池托盘产品，但前期量一直较小，问界M7量产后为公司带来一定的订单增量。”

　　11月16日，豪美新材回复深交所，初步统计，2023年前三季度向零部件企业出货的应用于上述问界车型相关产品金额约479万元（含税），占公司前三季度销售收入比例约0.11%，对公司目前收入、利润影响较小。

　　同时，公司对应的直接客户为凌云股份、卡斯马、长盈精密等汽车零部件企业，在汽车轻量化材料供应链中为整车厂的二级供应商或三级供应商。

　　不过豪美新材还是披露了取得的部分整车厂的材料认证，其中就包括还未上市的小米汽车。

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